自3月10日埃塞俄比亚航空公司737 Max喷气式飞机坠毁以来，波音股价已下跌15%，创下道琼斯工业平均指数最大跌幅。

波音计划公布与陷入困境的波音737 MAX喷气式客机相关的49亿美元(合43.6亿英镑)的会计费用，并表示该飞机将于第四季度恢复服务，这缓解了人们对这一时间表可能会滑入明年的担忧。

波音公司周四在一份声明中称，税后减记相当于每股8.74美元，用于支付因马克斯飞机停飞进入第五个月被迫取消航班和排队更换飞机的航空客户的潜在补偿。这一成本将使本季度的收入和税前收益减少56亿美元。

会计费用背后的假设也提供了波音最畅销飞机的复苏计划的一瞥，这架飞机在5个月的时间内坠毁了两次，并在其百年历史上最严重的危机之一中吞没了这家美国飞机制造商。

该公司估计，MAX将获准在美国和其他国家的航班开始“在第四季度初”。

波音首席执行官丹尼斯·穆伦堡(DennisMuilenburg)在声明中表示：“这是波音的决定性时刻。”“最大停产带来了重大的逆风，本季度公认的财务影响反映了当前的挑战，并有助于应对未来的金融风险。”

最大跌幅

波音(Boeing)股价周五上午在纽约交易中上涨逾3.7%。自3月10日埃塞俄比亚航空公司737 MAX 8客机坠毁以来，波音公司股价已下跌15%，为道琼斯工业平均指数(DowJones Industrial Average)跌幅最大的一次。

尽管波音警告称，恢复服务的时间可能会改变，但第四季度批准的估计与该模型的美国运营商联合航空公司(United Airlines)、美国航空公司(American Airlines)和西南航空公司(South Airlines)最近的时间表变动一致。

第四季度的时间框架也反驳了“华尔街日报”最近的一份报告，称初期航班将滑到2020年。

彭博情报(Bloomberg Intelligence)分析师乔治·弗格森(George弗格森)表示：“尽管波音仍在流动，但它必须要有一个像样的处理方式，否则他们就不会在那里约会。”-彭博

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