奥立佛.齐尔斯，一位讲流利英语的人，自从1991年作为一名实习生加入宝马之后，他的排名就一直在上升。

宝马表示，奥立弗.齐斯特将于8月16日出任首席执行官，挑选这位55岁的制造业专家，帮助这家德国汽车制造商实现向电动和自动驾驶汽车的转变，并应对来自科技巨头的新竞争.

在53岁的哈拉尔德·克鲁格(HaraldKrueger)表示，他将在第二个任期内担任首席执行官后，该公司的监事会讨论了宝马在美国南卡罗来纳州斯巴坦堡工厂的新领导层。“随着奥利弗·齐斯特的到来，一位决定性的战略和分析领袖将担任宝马公司管理委员会的主席。他将为宝马集团提供新的动力来塑造未来的流动性，“宝马监督委员会主席NobertReithofer说。

齐斯特是一位英语流利的人，自1991年作为实习生加入宝马(BMW)以来，他的职位就一直名列前茅，在成为生产董事会成员之前，他曾担任过包括品牌和产品战略主管在内的职位。

尽管宝马的生产网络规模相对较小，但其在匈牙利、中国和美国扩张的高效生产网络，帮助该公司实现了行业领先的利润率。但专家表示，汽车行业的领导者还需要其他技能，以适应软件驱动的电动汽车和自动驾驶汽车的新时代。

“首席执行官需要对未来的流动性如何发展有一个想法。这远远超出了对现有业务的优化，“总部位于中国的ICONIQ汽车公司(ICONIQ Motors)首席执行官卡斯滕·布莱菲尔德(Carsten Breitfeld)表示。“他需要能够建立团队，吸引关键人才，并促进一种日益以消费电子和互联网动态为导向的文化。”

Breitfeld说，能够应对更短的产品周期和新技术，并愿意做出大胆的决定，是所需的品质之一。

几十年来，宝马(BMW)、奥迪(Audi)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在高性能豪华轿车市场占据主导地位，但分析师警告称，转向更先进的技术和软件正为新挑战者打开大门。

“特斯拉在软件和电子等领域领先三到四年。千禧一代更加关注这些事情。德国人有追赶不上的风险，“瑞银(UBS)分析师帕特里克·汉梅尔(PatrickHummel)说。

宝马(BMW)在高档电动汽车方面早期领先，但由于昂贵的城市汽车i3未能大量销售，导致特斯拉(Tesla)在电动汽车销量上超过宝马(BMW)，该公司的雄心受到了抑制。

克鲁格不愿推出低利润率的电动汽车，导致大批优秀的工程师离开，其中包括初级管理人员，比如现在的大众汽车(Volkswagen)负责软件的董事会成员克里斯蒂安·森格(Christian Senger)，以及被视为未来奥迪首席执行官的马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)。

杜斯曼(Duesmann)和森格(Senger)被大众(Volkswagen)首席执行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess)挖走。戴斯本人曾是宝马(BMW)董事会负责研究的成员，2015年叛逃，在大众实施了一项耗资800亿欧元的

紫启更喜欢西装和领带，而不是开衬衫和运动鞋。随着亚马逊(Amazon)和谷歌(Google)等新公司进入移动领域，他将需要增加宝马的软件专业知识。“生产专业知识很重要，但如果你想避免最终成为谷歌(Google)或苹果(Apple)的硬件供应商，你需要有能力向食物链上游移动，进入数据和软件领域，”一名前宝马董事会成员拒绝透露姓名。-路透社

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