巴里·奥哈洛兰

美国航空工会指责挪威航空利用其爱尔兰子公司作为方便的旗帜，以廉价的方式从机构雇佣飞行员和机组人员。

美国立法者希望禁止所谓的“方便旗”航空公司，其中一人说，这是爱尔兰注册的挪威国际航空公司廉价的跨大西洋航班的推动。

斯堪的纳维亚集团挪威航空(挪威航空)正努力应对不断上涨的成本和日益加剧的竞争，该公司利用在爱尔兰注册的子公司挪威国际航空公司(挪威国际)经营一些在美国和欧洲之间的低成本航班。

美国航空工会指责该组织利用其爱尔兰子公司作为“方便之旗”，以低廉的价格从机构雇佣飞行员和机组人员，使其能够规避欧盟(EU)劳动法提供的保护，与其航空公司进行不公平的竞争。挪威人一直否认这一点。

总部位于俄勒冈州的民主党人彼得德法齐奥(Peter Defazio)领导的美国国会议员提出了一项立法，禁止美国向从事这一做法的外国航空公司发放许可证，其中以挪威航空公司为主要例子。

德法齐奥是该法案的共同发起人，也是众议院运输和基础设施委员会的主席，他最近重申了他的说法，挪威国际航空公司总部设在共和国，因为该国的劳动法“松懈”。

鲍里斯·约翰逊(BorisJohnson)从英国退欧网飞(Netflix)那里挨了一巴掌，亚马逊(Amazon)应该向爱尔兰产业征税。

这位国会议员的支持者包括强大的美国航空工会，他将这一问题描述为一场“瘟疫”，并承诺提议的“公平和开放天空法案”将结束这一问题。

民主党和共和党都支持这项法案，观察人士认为该法案很有可能在众议院获得通过。这样，它就必须在参议院通过，才能成为法律。

承运人许可证

挪威航空梭表示，拟议的立法将适用于向美国运输部提出的新的外国航空公司许可证申请，不影响该集团旗下子公司(包括挪威国际航空公司)的现有牌照。

一位发言人表示：“挪威在爱尔兰的子公司在美国运输部进行了一次彻底的流程后，获得了外国航空公司的许可。美国政府和司法部都参与了这一过程，从而降低了票价，创造了就业机会，并改善了大西洋两岸的连通性。”

“由于我们在所有市场上都完全遵守了相关的就业法律和法规，反对者没有理由将挪威人视为反竞争企图，剥夺消费者更多的选择、更好的服务和更高的性价比。”

美国航空工会和其他机构声称挪威国际航空公司(挪威国际航空公司)是一面方便旗，导致联邦运输部将向这家爱尔兰航空公司发放许可证的时间推迟了三年，直到2016年12月。

反对挪威加入美国的工会过去曾支持德法齐奥的竞选活动。2016年前几年，航空公司飞行员协会、西南航空公司飞行员协会和专业飞行服务员协会的成员通过特别委员会向这位国会议员的连任捐赠了80万英镑。

今年夏天，挪威人推迟了从科克飞往美国东北部罗德岛州普罗维登斯的航班，并削减了香农航班，原因是最近推出的波音737 MAX(波音737 Max)交付延迟，监管机构今年基于安全考虑为由。这家航空公司正在为订有科克和香农航班的乘客提供来自都柏林的替代航班。

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