大众首席执行官赫伯特·戴斯(HerbertDiess)本月早些时候在法兰克福国际汽车展上发言。他和大众监事会主席汉斯·迪特尔·佩奇(Hans Dieter Ptsch)，以及前首席执行官马丁·文德恩(Martin Winterkorn)，因在得知当局正在调查大众柴油排放时没有提醒股东，而被控操纵股市。照片：“纽约时报”

大众汽车(Volkswagen)本应在今年摆脱一场代价高昂的柴油排放丑闻的阴影，重新强调电动汽车、新标识和对道德行为的新承诺。但周二，德国检方指控这家汽车制造商的两名最高级别高管操纵股市，罪名是未能向股东通报导致其被判排放作弊罪名成立的美国一项调查。对大众监事会主席汉斯·迪特尔·佩奇(Hans Dieter P？tsch)和首席执行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess)的指控意味着，这家全球最大的汽车制造商将由刑事被告领导，因为该公司正试图重塑自己，使自己成为一家气候友好型的廉价电动汽车制造商。布劳恩斯威格的检察官也对大众汽车前首席执行官马丁·文德恩(MartinWinterkorn)提出指控。

这一天也给另一家德国汽车制造商带来了坏消息，这又与一起排放丑闻有关。戴姆勒，梅赛德斯-奔驰汽车的制造商，同意在德国支付8.7亿英镑的罚款，因为它销售的柴油汽车的污染程度超过了允许的范围。该公司透露，该公司也在美国接受调查。这些法律行动是德国汽车业的又一次挫折。德国汽车业是德国经济的支柱，目前它正努力应对销量下滑和向电动汽车转型的问题。在大众，PTch和Diess博士表示，他们将继续工作，没有迹象表明大众监事会的其他成员或其最大股东会罢免这两家公司。如果罪名成立，两人都可能被判处最高五年的监禁，他们否认了对他们的指控，文德恩先生也否认了这一指控。

排放作弊软件

在大众在数百万辆汽车上安装非法排放作弊软件期间，佩奇一直是大众汽车的首席财务官。他是保时捷(Porsche)和皮耶希家族(PiCH)的密友。保时捷和皮耶希家族持有大众多数投票权股份。大众汽车的另一个主要股东是德国下萨克森州，它拥有投票权的20%的股份。外部股东人数严重不足，影响力也很小。国家总理兼大众监事会成员斯蒂芬-韦尔的一位女发言人通过一位发言人表示，他不会立即发表评论。Diess博士的律师发表了一份声明，他在声明中发誓“以绝对的承诺履行他在公司的职责”。Ptsch先生的律师NorbertScharf在一份声明中说，他的当事人“没有什么可责怪自己的”。

大众汽车(Volkswagen)已承认，其公司文化已变得有毒。根据2017年达成的解决美国刑事指控的认罪协议，大众汽车承诺改变其做法。监督道德运动的是希特鲁德·多萝西娅·沃纳，他是大众管理委员会的成员。周二，她为被指控的高管辩护。

沃纳在一份声明中表示：“近四年来，该公司在国内外法律专家的帮助下，对此事进行了细致的调查。”“结果很清楚：这些指控毫无根据。”但此案也可能对大众汽车产生财务后果。股东们已经提起诉讼，要求赔偿高达100亿美元(90亿英镑)的损失。问题在于，大众汽车的高管们得知，该公司正因在接受测试时在柴油汽车上人为地制造低排放的软件而在美国接受调查。德国法律要求高级管理人员就可能影响股价的事件向股东发出警告。

检方周二表示，文德恩不迟于2015年5月就知道该公司可能在美国面临严厉处罚。检察官称，2015年6月底通知了Ptsch，7月底通知了Diess博士。检方称，这三名被告为了保护大众的股价，不向股东提供信息。直到2015年9月，美国环境保护局(EPA)发布了一份违规通知，大众的股东才得知这起作弊事件。大众汽车的股价下跌了近一半，丑闻的成本已经超过300亿美元的法庭和解和罚款。

特别打击

这些指控对戴斯博士来说是一个特别的打击，他曾是宝马公司的高管，几个月前环境保护局才公开指控大众汽车作弊。他一直试图通过改变助长丑闻的威权式的、不惜一切代价的公司文化来恢复大众的形象。这个月，他主持了在法兰克福国际汽车展上华丽的介绍一款电池驱动的掀背车ID.3。大众汽车(Volkswagen)将其未来押注于一家价格适中的电动汽车家族，使中产阶级买家可以使用无排放的交通工具。大众还推出了一个更清洁的标志。

Diess博士的律师在一份声明中说：“事实和法律都不能证明指控是合理的。”“迪斯博士是2015年7月新上任的，他无法预见柴油排放欺诈所造成的经济后果的严重程度。”

周二，迪丝博士得到了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)的道义支持。马斯克在Twitter上写道：“赫伯特·戴斯在电动汽车方面比任何一家大型汽车制造商都做得更多。”“世界的利益应该放在第一位。不管有什么价值，他都得到了我的支持。“

这些指控也给Ptsch带来了压力。2015年丑闻曝光时，他曾担任首席财务官，负责与股东沟通。作为监事会主席，他监督高级管理层，并主持年度股东大会。

他的律师在一份声明中说：“对P？tsch先生的起诉是没有根据的。”“在2015年夏天，任何时候都没有义务通知资本市场，即使是从纯粹的资本市场法的角度来看。”

可信保证

文德恩的律师费利克斯·D·RR(Felix D？RR)在一份声明中表示，这位前首席执行官相信大众(Volkswagen)员工的保证，即柴油汽车的过量排放是一个技术问题的结果，这个问题可能会与美国监管机构解决。大众汽车后来承认，它已经对这些车辆进行了编程，以识别何时进行排放测试，并加强污染控制，从而使这些汽车被视为符合排放标准。在路上，汽车的污染远远超出了允许的范围。声明称，文德恩“事先不知道在美国的柴油乘客车中故意使用违禁汽车管理软件。”

文德恩在丑闻曝光数天后辞职，他已经面临与排放欺诈有关的欺诈指控，他否认了这一指控。-“纽约时报”服务