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Wright bus管理员与一位买家进行独家谈判

  • 时间:2019-12-30 23:32 编辑:Francess McDonnell 来源:2KB项目 阅读:395
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摘要:麦克唐奈联合工会官员GeorgeBrash(注册商标)和ColinGraham离开了位于Ballymena的Wright bus工厂。档案照片:Pa位于Ballymena的Wright集团(Wright Group)的高管正与一位潜在买家进行排他性谈判。该潜在买家被认为是氢气企业家乔·班福德(J

Unite union officials George Brash (R) and Colin Graham leaving the Wrightbus plant in Ballymena. File photograph: PA

麦克唐奈

联合工会官员GeorgeBrash(注册商标)和ColinGraham离开了位于Ballymena的Wright bus工厂。档案照片:Pa


位于Ballymena的Wright集团(Wright Group)的高管正与一位潜在买家进行排他性谈判。该潜在买家被认为是氢气企业家乔·班福德(Jo Bamford),他是亿万富翁JCB董事长安东尼·班福德(Anthony Bamford)


然而,工会领导人警告说,任何可能的救援协议都取决于“解决”有关巴士制造商厂址所有权的问题。据了解,截止日期是星期四上午10点。


这家由赖特家族私人所有和控制的公共汽车制造商15天前当上了政府,立即失去了1,200个工作岗位。


业内消息人士表示,班福德正在探索收购惠氏集团(Wright Group)的可能性,因为该集团将与他两年前创立的赖斯氢气公司(Ryse H2)“安然无恙”。该公司专门为公共汽车提供氢燃料,但正寻求扩大这一领域,以“为其他运输方式提供氢”。


Wright Bus是Wright集团的一部分,它开创了氢燃料电池技术的发展。


今年早些时候,伦敦交通运输公司(TransportforLondon)确认计划投资1200万英镑(合1340万欧元)建造20辆新的氢双层巴士及其所需的燃料基础设施--Wright bus将交付这些巴士,而Ryse氢公司将为定于明年春天推出的20辆公交车提供氢。


消息人士认为,收购惠氏集团将为班福德提供一个机会,加速实现他宣称的“到2030年将整个英国公共汽车完全脱碳”的雄心。


但工会领导人警告称,有关德勤(Deloitte)高管迈克尔·马格奈(Michael Magnay)和彼得·艾伦(Peter Allen)可能出售Wright Group的讨论,已经到了一个关键阶段,可能会因为Wright bus厂址周围的问题而停滞。


制造设施

Wright Bus和Wright Group都不是Ballymena的巴士制造设施的注册所有者。


相反,它的所有者是一家投资地产公司--旋风地产二有限公司,由Wright Group创始人威廉·赖特(William Wright)的儿子杰夫·赖特(Jeff Wright)控制。


位于Ballymena的Wright bus工厂位于之前位于Lisnafillan的JTI/Gallaher烟厂,该厂于2016年关闭,失去了800多个工作岗位。Wright集团表示,该公司将于当年晚些时候接管该网站。


当时没有披露交易的细节,但Gallaher有限公司后来的账户详细说明了处置与其前Lisnafillan网站有关的“不动产、厂场和设备”的“收益”为1 260万欧元。


联合航空公司的Wright bus地区官员乔治·布拉什(GeorgeBrash)周三表示,1200名工人的“生计和整个当地社区现在处于平衡状态”。


“如果土地问题在今后二十四至四十八小时内得不到解决,那么保护他们未来的前景就会消失。”


布拉什表示:“Unite将寻求与杰夫·赖特(Jeff Wright)直接会面,要求他做正确的事情并交出土地,以消除出售和大门重开的最后障碍。”




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