Michael McAleer东京

丰田新米拉伊：氢燃料电池电动汽车将于2021年上市

汽车巨头丰田(Toyota)估计，只需一头牛的粪便，就能为其新型燃料电池汽车提供一年的动力。

据该公司首席技术官Terashi说，从一头牛的粪便中提取的氢足以提供足够的燃料来维持Mirai的平均里程。

Mirai使用燃料电池将储存的氢和氧气结合起来，产生电力，然后电力驱动汽车的电动马达。

Terashi强调了使用氢气作为燃料来源的诸多好处，而不是使用公共电网(通常由化石燃料产生)为普通电动汽车中的大型电池组充电的好处。

对于驾车者来说，氢作为一种燃料的最大优势是它的快速和易于被司机使用。加油所需时间不超过常规汽油或柴油车，燃料电池车辆的可用范围与普通汽车大致相同。

丰田的许多竞争对手认为氢是乘用车的一种选择，将未来视为私人汽车的电动燃料电池，将氢燃料电池用于商业和大型客车，如公共汽车。然而，这家日本汽车公司认为，即使是大型家用汽车，氢气也是最好的长期选择。未来十年或更长时间内，这将是一场有趣的科技大战。

在酒吧里正在谈论气候变化。正在发生变化吗？爱尔兰的温室气体排放目标超出500万吨爱尔兰的排放问题很可能会延续到2023年我们的道路上

由跨行业组织氢移动爱尔兰公司(包括主要运输、能源和公用事业公司)上月发布的研究报告称，到2023年，氢燃料汽车、公共汽车和卡车可能在爱尔兰成为现实，而且在未来十年内，将有超过3.5万辆氢汽车在道路上行驶。由于交通运输约占爱尔兰温室气体的20%，是与能源有关的最大排放源，国家支持每年将减少约30万吨二氧化碳。

燃料电池车辆使用氢作为燃料为车辆提供电力，而水蒸气是唯一的副产品。作为宇宙中最常见的元素，也有许多潜在的捕获来源，因此它可以在爱尔兰为当地市场生产。

爱尔兰预测，到2030年将有80个氢气加气站。爱尔兰声称，这将确保岛上50%的人口生活在一个有氢气加气站的城镇，并覆盖主要道路。

报告预测，到2025年，氢汽车将与传统燃料汽车相比具有成本竞争力；公共汽车、面包车和出租车可以作为市场建立的催化剂，其次是HGV和火车。

新Mirai

至于丰田的新型氢燃料电池轿车，新的Mirai是在周三的东京车展上作为一个概念推出的，但工程师们表示，这主要是该车的生产版本，很可能从2021年起进入市场。

这款新车承诺比目前在选定市场有限销售的Mirai车型耗油量高30%，这意味着这款车型的行驶里程可能在500公里左右。

造型也是远远优于外向的模式，与新的丰田凯美瑞和雷克萨斯的内部功能相似的线。丰田选择了20英寸的合金，并说他们已经在汽车的驾驶和悬挂工作，以确保它仍然光滑和舒适的大车轮，甚至在坏表面。

预计明年晚些时候将开始生产，但德国等氢基础设施已经推出的市场的初期需求巨大，可能会推迟米拉伊进入其他市场的时间。

丰田首席技术官Terashi还概述了该公司未来所有电动车型的计划，目前仍在继续研发固态电池，以取代汽车公司目前使用的锂离子电池。他解释说，固态电池的体积更小、重量更轻，而且在其有生之年不太容易因高压快速充电而受损。他预测，到明年，丰田将对这种电池进行一次工作演示，但预计将在未来十年中期开始主流电池的生产。

明年，丰田将推出两款全新的全电动面包车，而其高端品牌雷克萨斯将推出一款全新的全电动车型。这是第一个完全电动的品牌，通常与汽油-电力混合动力。Terashi说，混合动力车对许多驾车者来说仍然有着强大的前景，因为它们最适合许多购车者的需求。他还说，由于对电动汽车的兴趣，电池供应商正努力满足需求，因此应该注意的是，与一辆电动汽车相比，你可以为50辆混合动力汽车提供电池。