玛丽·卡罗兰

2013年4月，希金斯机长卷入了一场事故，当时他的单引擎微型飞机不得不在威尔士紧急着陆。照片：布莱恩·奥布赖恩

爱尔兰航空管理局(IAA)就其发送的诽谤性电子邮件道歉，艾尔·林格斯飞行员帕德雷格·希金斯告诉高等法院，已经晚了六年半。

本周早些时候，美国国际航空航天局(IAA)的道歉在听证会之前得到了法院的批准。希金斯机长是一名航空公司的空中客车飞行员，他将受到什么样的损害。损害赔偿将由陪审团评估。周五，国际建筑学会(IAA)的一个陪审团表示，他的当事人对所发生的事情感到“非常抱歉”，并自2015年以来一直在努力解决这一问题，当时该公司正式“提出了对诽谤的补偿”。

这起案件发生在希金斯船长2013年4月卷入一起事件之后，当时他在业余时间使用的单引擎微型飞机不得不在威尔士斯旺西附近的粗糙地面上紧急着陆。它安全着陆，但是当它撞到一块岩石时，前轮和螺旋桨都被损坏了。

在离开之前，他确保所有的证件和执照都能在英国领空飞行。2013年6月，IAA通用航空标准经理约翰·斯蒂尔(John Steel)向IAA的三名同事和英国民航局发送了三封诽谤性邮件中的第一封。

尽管英国民航局(CAA)发现希金斯机长已经获得了适当的许可，没有任何案件可供回答，但国际宇航科学院(IAA)上一封电子邮件称，仍然存在“几个问题”，希金斯船长和他的飞行员同伴“不会逃脱‘苏格兰自由’”。

上周五，奎因对此进行了盘问，希金斯船长一致认为，这起案件推迟审理并不是国际宇航协会的错，本周的道歉是真实的。他之前曾说过，他会对小额损害感到高兴，这与2013年7月相比，当时认定这些指控毫无根据，尽管这些指控根本不应该发生，他说。

非常抱歉

他接受了IAA非常抱歉，认为这是一个错误和诽谤，但这是“有点晚了，已经晚了六年半”。法院听取的判决是在2015年提出的，但不可能就条款达成一致，包括所提出的四份道歉草案的案文。

然后，最高法院申请一名高等法院法官来处理有关赔偿的提议。接下来的诉讼是由法官单独审理，还是由陪审团决定损害赔偿。最高法院去年裁定，法律规定陪审团必须这样做。

希金斯船长说，他对可能需要支付的与法官或陪审团案件有关的法律费用感到“恐惧”。如果他输了，代价就会使他破产，“我们今天就不会在这里了。”奎因问到，他是否认为这是国家对他的攻击，他表示：“这是一个拥有大量资金、无限制资源、没有问责、没有人被追究责任的国家当局。”

他觉得发生在他身上的事情类似于其他被广为宣传的案件，即一个国家机构因为他们不喜欢而“踢一个普通人”。他同意，在2015年和2016年的每一份道歉草案中，都承认这些电子邮件是虚假的和诽谤性的。

然而，由于道歉的措辞以及向谁分发道歉的问题，出现了困难。奎因先生也向他提出，根据他自己的证据，这并没有影响他在艾尔林格斯的职业生涯。

希金斯船长说，这并没有在金钱上影响到它，但却使他变得更加谨慎，也不像他以前那样放松。退休的艾尔·林格斯船长泰德·墨菲因他在航空安全方面的工作而获奖，他说对希金斯船长的指控对任何飞行员来说都是极其严重的。案件将于周二继续审理。