这起案件的起因是帕德雷格·希金斯(Padraig Higgins)在2013年4月参与了一次事件，当时他的单引擎微光飞机不得不紧急着陆。图片：istock

爱尔兰航空管理局就他发出的诽谤性电子邮件采取法律行动后，一名艾尔林格斯飞行员对高等法院说，“我背上有一只大斗牛”，因为他与国际航空协会发生了冲突，称其使用两座微型飞机来验证飞行员执照的方法。

恩菲尔德的帕德雷格·希金斯(Padraig Higgins)，Co Meath，在法官和陪审团的听证会上作证，以决定他应该为诽谤得到多少赔偿，IAA已经为此道歉。

这起案件发生在希金斯卷入2013年4月的一起事件之后，当时他在业余时间使用的单引擎微光飞机不得不在威尔士斯旺西附近的粗糙地面上紧急着陆。它安全着陆，但是当它撞到一块岩石时，前轮和螺旋桨都被损坏了。在离开之前，他确保了所有允许他在英国领空飞行的证件和执照都是正常的。

2013年6月，国际航空协会(IAA)通用航空标准经理约翰·斯蒂尔(John Steel)向IAA的三名同事和英国民航局(Civil Aviation Authority)发送了三封诽谤性电子邮件中的第一封，后者发现希金斯获得了适当的许可，没有任何案件可供回答。上一封IAA的电子邮件中提到，仍然存在“几个问题”，希金斯先生和他的飞行员“将不会逃脱‘苏格兰自由’”。

周四，爱尔兰微光协会前副主席希金斯表示，由于协会努力为会员提供更好的安全和培训标准，他与国际建筑学会发生了冲突。他说，协会成员在IAA总部外举行了一场纠察活动，在国际审计人员在大楼内的时候，这一事件得到了电视报道。这给协会带来了“一点牵引力”，并导致在这里颁发了40个爱尔兰执照，并承认了38个联合王国许可证。

出现问题

然而，2011年出现的问题是，哪些教员应被用作两年验证程序的一部分，以允许飞行员继续持有执照。微光协会推荐了两位高素质的英国教师，但IAA想要自己的导师。希金斯先生说，当国际宇航科学院(IAA)的教练第一次登上飞机时，发生了一起事故，其中一人脑部受伤，另一人则使用行走架。

当IAA坚持将继续任命教官时，他说协会威胁要发出禁制令，他还说，如果发生进一步的事故，他将追究他们的责任，并将任何此类事故的档案发送给近亲。因此，“我知道我背上有一只大斗牛”。

大约在民航局结束对斯旺西一案的调查时，他说他听到了谣言，并被告知“小心点，我和IAA有麻烦了”。

他寻找IAA保存的数据，只收到一封“相当无害”的电子邮件，但英国当局向他提供了100页，包括诽谤邮件。他说，从这一点他可以看出，国际建筑学会正试图从他的职业生涯和生计中解脱出来。他感到震惊，他被指控犯有刑事罪行，并在指控没有根据的情况下使自己的生命和乘客的生命处于危险之中。

早些时候，伯纳德·巴顿法官对陪审团说，记者约翰·穆利根(JohnMulligan)在“独立”案中发表了一篇文章，即大约在案件的第一天，美国国际建筑学会(IAA)同意向希金斯支付“实质性”损害法官说这是“极其错误的”。他说，他在道歉中说的是，IAA同意“向他支付损害赔偿”。

陪审团将决定这些损害，他说。案件仍在继续。