今年的客运量增长了5%，达到3060万人次，而使用都柏林机场作为枢纽的乘客数量也有所增加。照片：都柏林机场

在超过5岁之后？都柏林机场11月份的客运量连续几年稳步增长，下降了1%，这让人感到意外。

我们应该担心吗？还是只是暂时的？

在深入研究数据之后，可能只是暂时的。

首先，这一下降是由欧洲以外的所有地区推动的--这是一种安慰。其次，更重要的是，在出现下降的地方，有一个明显的解释。

克里德想要英国渔业接入，以换取让英国金融公司更容易进入欧盟的圣诞节技术：蓝牙耳机屏蔽世界克里斯约翰斯：金钱是接下来发生的事情的核心，而新的保守党选民正在期待一些。

例如，与去年同期相比，11月份往来英国的客运量下降了2%，但这是在一个已经比较不稳定的年份出现的。只有一个隐士和尚没有机会接触到这一消息，才会很难弄清楚这是为什么--英国退欧。

就北美而言，跨大西洋乘客数量的下降与挪威航空今年早些时候决定停飞有关，原因是由于波音(Boeing Max 8)飞机停飞，该公司机队内部受到限制。或者它是这么说的。

最后，在其他市场方面，国泰航空因香港本土市场动荡不安而不得不取消航班，而汉农则暂停了飞往北京的冬季航班。

虽然11月对都柏林机场来说是落后的，但这并不能反映出2019年的整体乘客人数。今年到目前为止，客运量增加了5%，达到3 060万人次，而使用它作为中转站到其他目的地的乘客数量也有所增加。

11月份的下降是可以解释的，而圣诞节期间肯定会非常繁忙。我们将不得不等待明年的前几个月，看看是否有任何证据表明，中国最繁忙的机场的航空旅行有所放缓。