马丁墙

目前有两个CI工作人员养恤金计划，两者都有数百万欧元的赤字

几千名以前为国营企业工作的养老金领取者？作为新养老金改革计划的一部分，交通公司将分享一次性100万欧元的增长。

在工会和管理层在工作场所关系委员会(WorkplaceRelationshipCommission)进行了三年的谈判后，周三提出了新的改革计划。这些提议主要是通过改变退休年龄来解决爱尔兰铁路公司、都柏林巴士公司和公共汽车公司员工养老金计划中的赤字问题。

这两项提供固定福利养老金的计划，都将对一些结构性变化的新进入者开放。

预计爱尔兰铁路和都柏林巴士的员工养老金支出将增加，这将考虑到新的每周39小时工作时间以及轮班津贴的纳入。

目前有两个CI养恤金计划；其中一项称为1951年计划，主要涵盖行政管理人员。它有大约2100个活跃成员，据了解赤字约为2.3亿欧元。

另一项名为“定期工资计划”的计划，涵盖了前线员工，例如巴士和火车司机。公司。它有大约6500名活跃成员，据了解，其赤字约为1.1亿欧元。

为满足紧急需求，运输管理局董事会没有审查政府地铁公告都柏林公共汽车早该开过船头的80辆“前拥有”列车的投标。

正规工资计划成员的退休年龄已定为名义或精算水平为60岁，但有消息说，实际上实际退休年龄为65岁。

退休年龄

根据新的建议，在一九九五年四月前加入的人士，可在65岁或服务40年后领取退休金，两者以最早者为准。

在一九九四年四月至二零零四年三月期间加入的人士，退休年龄为66岁或服务40年后，两者以最早者为准。

2004年4月至2012年12月加入的人的退休年龄为66岁，2013年1月以后加入的人的退休年龄将定为符合国家养恤金计划资格的年龄。

定期工资计划成员的退休酬金将增加35%，相当于1.25年的工资。

有消息称，考虑到将轮班津贴纳入养老金安排，都柏林公交车司机的养老金将每周增加约40至45英镑。

消息人士说，由于工作周的变化，火车司机的养老金将每周增加大约30英镑。

消息人士还表示，在2017年达成的一项薪酬协议的支持下，公共汽车公司员工的养老金已经增加。

根据新的建议CI是否向领取生活费技术小组计算的生活工资以下的养恤金(包括国家养恤金)的现有养恤金领取者提供100万欧元，供分配-每年约25 000英镑。