环保组织绿色和平组织的一名活动人士拿着一封巨大的信件，在德国北部沃尔夫斯堡的总部入口处展示德国汽车制造商大众(Volkswagen)的标志上的“二氧化碳”。照片：约翰·麦克杜格尔/盖蒂图片社

大众汽车(Volkswagen)正准备与现代德国历史上最大规模的此类法律索赔作斗争，开启柴油排放传奇的最新篇章，该事件已使该公司损失逾300亿美元。

超过40万名德国车主签署了一项关于排放测试作弊的具有里程碑意义的集体诉讼，最终数字将在周一的首次口头听证会后变得清晰。

大众的律师们相信这起案件最终将被驳回。他们说，此案可能持续四年，并最终出现在该国最高法院的面前。

但其结果是无法预测的，因为这是德国Musterfeststellungsklage(简称DMA)的第一次出游，它与美国的集体诉讼有一些相似之处，即为代表某个团体行事的个人提起诉讼。

新的法律文书是在“柴油门”之后推出的，目的是便利对被大公司冤枉的消费者采取集体补救措施。

美国的集体诉讼令大多数欧洲国家深恶痛绝，在2015年大众不当行为曝光之后的几年里，数以万计的消费者向德国100多家地区法院提出了个人申诉。

据德国保险公司Asso？CIA？tion(GDV)的数据，截至2018年年底，私人保险公司支付了约3.8亿欧元，用于支持针对大众的14.4万起个人索赔；大约有6万起此类案件仍未结案。

尽管美国式的“不赢，不收费”律师成功，他们一直在敦促原告采取个人行动，但集体诉讼还是出现了。

负责这一过程的一名官员表示，两周前，约有35676名车主在一天前就从名单上除名，这可能是因为律师事务所发起了激进的广告宣传活动，承诺每辆受影响的车辆获得多达1.8万英镑。

倡导个人索赔的人包括克里斯托弗·罗泽(ChristopherRther)，他是一位资深律师，自5月份以来，他从英国和美国的私人股本公司筹集了超过1亿英镑的资金。

罗瑟还代表美国消费者对大众采取了行动。他提议为那些选择自己提出索赔的人承担法律费用，以换取最多25%的和解或赔偿。

他声称，他的1.2万名新客户在个人诉讼中有更好的机会，因为DMA很可能会拖到相关汽车的价值几乎为零为止。

但发起DMA的个人索赔人和德国消费者组织联合会(FederationofGermanConsumerOrganization)的律师拉尔夫·萨奥尔(Ralph Sauer)表示：“大众向DMA中的所有人提供5000英镑，比支付30万件个人索赔(假设有些人退出)以及相应的法律和法院费用要便宜。”

“他们不想在五年后在报纸上看到关于柴油门的报道，他们希望达成一个大和解，事情就会结束。

大众没有预见到必须支付大笔款项。该公司表示：“很难想象会达成任何和解。”-“金融时报”