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IAG表示,在试点罢工和需求下降的情况下,利润将低于2.15亿欧元

  • 时间:2019-10-02 20:18 编辑: 来源:2KB项目 阅读:388
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摘要:图片:Chris Ratcliffe/Bloomberg爱尔林格斯航空公司的老板IAG警告说,欧洲航空业面临的挑战将持续到2020年,此前该公司削减了今年的利润指引。在英国航空(BritishAirways)的最大子公司英国航空(BritishAirways)遭遇罢工,以及在低成本运

Photograph: Chris Ratcliffe/Bloomberg

图片:Chris Ratcliffe/Bloomberg


爱尔林格斯航空公司的老板IAG警告说,欧洲航空业面临的挑战将持续到2020年,此前该公司削减了今年的利润指引。


在英国航空(BritishAirways)的最大子公司英国航空(BritishAirways)遭遇罢工,以及在低成本运营的武林航空(Vuling)和水平航空(Levelage)的机票价格低迷之后,


IAG首席执行官威利·沃尔什(WillieWalsh)周四在与分析师的电话会议上表示,IAG在最后一个季度降低了产能增长,并将在11月提供明年下降的细节。


英国航空公司(BritishAirways)的净财务成本为1.37亿欧元,因为飞行员三天的罢工造成了航班的严重中断。


该航空公司称,英国航空公司运营的进一步中断,包括希思罗机场员工的罢工威胁,进一步造成了3300万欧元的净财务影响。


IAG表示,英国航空公司(BritishAirways)与主要飞行员工会之间没有进一步的谈判,其最近提出的在三年内加薪11.5%的提议仍然有效。


该公司补充称,其低成本部分的最新预订趋势可能会导致4500万欧元的销量。


“因此,按照目前的燃料价格和汇率,IAG预计2019年除特殊项目外的营业利润将比2018年低2.15亿欧元”,当时该公司公布利润为35亿欧元。


随着欧洲经济放缓步伐的加快,这一更为黯淡的前景进一步证明了旅游业的困境。本周,英国旅游运营商和航空公司托马斯·库克(Thomas Cook)倒闭,而其他8家欧洲航空公司在一年多一点的时间内就倒闭了。除了与飞行员的争端外,IAG还面临着欧洲产能持续过剩和燃料价格波动的问题。


沃尔什表示:“大多数航空公司都在放缓其产能增长计划,”他补充称,在托马斯·库克(ThomasCook)破产之后,可能会有更多的企业破产。“一些实力较弱的航空公司要么正在消失,要么正在大幅减少运力。”


IAG的全年产能增长预计约为4%,而此前的预测为5%。-彭博




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